Mientras la Fórmula 1 atraviesa la etapa asiática del calendario, Franco Colapinto continúa con su preparación en Europa, en el centro de alto rendimiento de Alpine en Enstone, con la mira puesta en los próximos compromisos que lo mantendrán dentro del universo de la máxima categoría del automovilismo.
El piloto argentino, que este año se incorporó como reserva al equipo Alpine, está realizando intensas jornadas de simulador y entrenamiento físico en el Reino Unido.
Aunque no viajó a Japón para el Gran Premio en Suzuka, su agenda sigue marcada por objetivos claves dentro de la escudería francesa.
Colapinto volverá al paddock en Arabia Saudita
La estructura de Alpine confirmó que Franco Colapinto estará nuevamente en los boxes durante el Gran Premio de Arabia Saudita, previsto para el fin de semana del 20 de abril.
Su rol como piloto de reserva se mantendrá vigente, con la posibilidad de ser llamado a pista en caso de alguna eventualidad con los titulares Pierre Gasly o Jack Doohan.
En el caso del Gran Premio de Japón, Alpine optó por la figura local Ryo Hirakawa como reemplazo, dándole incluso minutos en la primera tanda de entrenamientos.
No obstante, Colapinto tiene otras fechas marcadas en el calendario, entre ellas el Gran Premio de Miami, donde estará presente por motivos técnicos y también comerciales, ya que se espera que lo acompañen representantes de algunas de las marcas que lo patrocinan.
Una oportunidad latente ante el presente de Jack Doohan
La actualidad de Jack Doohan, otro de los pilotos de reserva de Alpine, podría abrirle una puerta más a Franco Colapinto.
El australiano ha acumulado errores importantes durante las primeras competencias del año, incluida una sanción reciente y un fuerte accidente en Suzuka que dejó su auto fuera de carrera.
Si llegara a alcanzar los 12 puntos de penalización en su Superlicencia, la normativa lo obligaría a perderse una fecha, y ahí es donde Colapinto podría tomar el volante.
El argentino ya sabe lo que es moverse en el entorno de la Fórmula 1. En 2024 participó de nueve fines de semana de Gran Premio con el equipo Williams, lo que le aportó experiencia valiosa y visibilidad dentro del paddock.
Una carrera que avanza paso a paso
El arribo de Franco Colapinto a Alpine fue producto de una gestión que involucró al histórico Flavio Briatore, aunque su agencia de representación, Bullet Sport Management, continúa teniendo un papel central en su desarrollo profesional.
Desde ese espacio, dirigido por María Catarineu y Jamie Campbell-Walter, se busca que el piloto tenga continuidad en pruebas privadas con monoplazas de temporadas anteriores, mientras se mantiene activo en Fórmula 2.
Entre las fechas que Colapinto ya tiene en la mira se encuentra el Gran Premio de Imola, escenario donde consiguió su única victoria hasta el momento en la categoría telonera.
Volver a ese circuito, incluso como parte del equipo Alpine, tiene una carga simbólica y deportiva relevante en su calendario.
Los rumores y las certezas
En las últimas semanas circularon versiones que vinculaban a Colapinto con Racing Bulls, el equipo satélite de Red Bull. Sin embargo, desde su entorno negaron cualquier contacto o avance en esa dirección.
Todo indica que su presente está plenamente alineado con Alpine, que lo considera una pieza importante dentro del esquema a futuro.
Esta claridad le permite enfocarse en su progresión sin distracciones externas, acumulando horas de simulador y aprendizaje con cada viaje a los circuitos donde le toca estar.
Franco Colapinto: foco y constancia en el camino hacia la F1
Más allá de que su debut en la Fórmula 1 como piloto titular aún no tiene fecha concreta, Franco Colapinto sigue cumpliendo etapas fundamentales en su carrera.
Su perfil combina el talento en pista con una actitud profesional que lo mantiene preparado para responder cuando surja la oportunidad. Ya sea desde el rol de reserva o como parte del desarrollo interno de Alpine, cada paso que da lo acerca un poco más al gran objetivo.
Con respaldo dirigencial, entrenamiento constante y una sólida agenda internacional, Colapinto representa hoy una de las mayores esperanzas del automovilismo argentino.
Y aunque por ahora el asiento principal sigue en manos de otros, su presencia en el entorno de la F1 ya es una realidad que no pasa desapercibida.
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